經過長久的等待(23年),麥狗狗(Maddux)終於拿到生涯的350勝(大聯盟官方報導),當年的瘋狗,已經變成一頭老狗,但是威力看起來依舊不減當年。
認識Maddux是1993年他轉到亞特蘭大勇士隊的那一年,也是本人生涯第一次偷接第四台的那一年。轉到當年的ESPN看到的第一場棒球比賽,就是由他主投的,當時勇士隊的三巨投還包括 Glavine、Smoltz,三個人撐起勇士隊的90年代的通天霸業,這個組合一直到2002年Glavine轉隊到大都會才告結束,也就是說,這三個先發組合,總共在勇士隊重複演了十年。如今,這三個加起來超過120歲的老投手依舊活躍在大聯盟的舞台,而且紀錄依舊不斷的在延續。
今天的主題是Maddux,從對他有記憶以來,似乎從來沒有受傷的紀錄,唯一的一次,好像是腳踝扭傷,原因是踩到不平的投手丘。他的控球也是一個傳說:話說某天球員們在閒聊,談到誰的控球比較準,有人就問了,看誰能夠投中球場出口EXIT的牌子,他老居然說:那你要我丟E、X、I、T那個字母?也許有一點誇張,不過這也說明他的控球能力是如何受到大家的稱譽。
他還有一個特色就是超高的投球局數(沒有意外的話年年都先發34~35場),超少的投球數,連續17年(1988~2004)勝投超過15勝,只有2005轉回小熊隊還有去年(2007)在教士隊分別"只"拿到13勝及14勝,他是屬於慢熱型的投手,所以我常常開玩笑說,明星賽後Maddux才會開始趕業績,至少15勝,運氣好一點可以來個18~20勝,事實看來也是如此,穩定的表現讓他成為大聯盟現役最偉大的球員之一。
他的武器是變速球,加上準確的控球(一整年保送都在30次左右),球總是削過好球帶的邊邊角角,所以他最常造成打者出局的方式是滾地球,在現在的滾地球大師王建民、Webb之前,滾地球出局率他總是名列前茅(現在依舊是如此),大聯盟還曾經因為這幾個控球太好的老傢伙調整、縮小過好球帶,避免他們投的邊邊角角的球打者老是打不到,而那幾年Maddux的ERA總是在3以下,甚至1.56(1994)。
看他投球其實很無聊。
球投出去,好球帶附近,打者忍不住出棒,滾地球,出局。然後一整場都是這樣,80~90球投完贏球下班,近幾年有比較退化一些,或者說想要做些改變,三振率有題高一些。
總之,他真的是個很乏味但是很屌的投手,像個公務員一樣提著手套上班,動動手指頭把工作做完提著手套下班。如果照他這樣下去,個人很擔憂他會投到五十歲,然後被大聯盟以年齡太高、在危險場所工作為由強制退休。無論如何,還是希望他能健健康康一直投到五十歲,不然至少拿個400勝再退休吧!
Go!Go!Maddog!
2008年5月13日 星期二
2008年4月28日 星期一
我家也有公車可以搭囉
從小學開始,在台北都是搭公車,一直到台南念大學以後,才發現台北城以外的都市,大眾運輸是這麼的不方便。
幾年過去了,自己也在台南定居下來,也開始關心起這裡的運輸問題。雖然自己開車騎車是非常方便沒錯,但是總覺得兩個人或是自己一個開著一台車子出門,似乎真的很浪費汽油,同時在地球暖化備受重視的今天,也很不環保。
最近發現平常上下班的路上出現幾輛嶄新的公車,編號是15路,到台南市公車網站上一查,發現正好在平常上下班的路線上。

今天下午天氣不好下著雨,一直躍躍欲試的我查好了班次,看好了時間,帶著雨傘提著包包就到路口的站牌等公車,大約等了三五分,只見公車從遠方緩緩的駛來停在我面前,我搭了在台南的第一次公車。
這時候一定要推薦台南的動態公車查詢系統,他是用GPS給公車定位,將車子現在位置顯示在網路上,然後估計到站的時間,十分準確,所以我可以在家裏就決定是不是要搭公車,或者也可以打電話用語音查詢公車離你上車車站的時間,真的很方便。
從我家到醫院騎車大約需要七分鐘,搭公車,今天花了八分,不過因為是中午離峰時間,車子少比較不準,到時候看看上班時間速度如何,如果還不錯,未來上下班都可以搭15路囉!
希望大家也可以多多利用公車。
這時候就不免嘮叨一下了,以前住在台北,總覺得滿街跑的公車是那麼的理所當然,可是殊不知南部地區,想要有個準時又高品質的公車是那麼的困難,所以在台北的各位真的命很好,除了滿街跑的公車還有捷運,資源集中真的很幸福,當然我們台南也是有越來越棒的趨勢啦,至少現在這樣是個好的開始。
幾年過去了,自己也在台南定居下來,也開始關心起這裡的運輸問題。雖然自己開車騎車是非常方便沒錯,但是總覺得兩個人或是自己一個開著一台車子出門,似乎真的很浪費汽油,同時在地球暖化備受重視的今天,也很不環保。
最近發現平常上下班的路上出現幾輛嶄新的公車,編號是15路,到台南市公車網站上一查,發現正好在平常上下班的路線上。

今天下午天氣不好下著雨,一直躍躍欲試的我查好了班次,看好了時間,帶著雨傘提著包包就到路口的站牌等公車,大約等了三五分,只見公車從遠方緩緩的駛來停在我面前,我搭了在台南的第一次公車。
這時候一定要推薦台南的動態公車查詢系統,他是用GPS給公車定位,將車子現在位置顯示在網路上,然後估計到站的時間,十分準確,所以我可以在家裏就決定是不是要搭公車,或者也可以打電話用語音查詢公車離你上車車站的時間,真的很方便。
從我家到醫院騎車大約需要七分鐘,搭公車,今天花了八分,不過因為是中午離峰時間,車子少比較不準,到時候看看上班時間速度如何,如果還不錯,未來上下班都可以搭15路囉!
希望大家也可以多多利用公車。
這時候就不免嘮叨一下了,以前住在台北,總覺得滿街跑的公車是那麼的理所當然,可是殊不知南部地區,想要有個準時又高品質的公車是那麼的困難,所以在台北的各位真的命很好,除了滿街跑的公車還有捷運,資源集中真的很幸福,當然我們台南也是有越來越棒的趨勢啦,至少現在這樣是個好的開始。
DIY黑豆花
2008年4月24日 星期四
復健科高雄半日遊
復健科春遊還是離不開吃吃喝喝,要到高雄國賓也不知道是誰的主意,總之大家很熱衷的想去吃他們的下午茶,最後也很順利的成行了,就在4/19星期六下午開始了高雄半日遊。
第一站當然就是到愛河旁的國賓飯店享用下午茶,因為菜色太多,忙著吃東西,導致沒有拍什麼照片,就只有下面這張聊表一下心意。

期間在屏東辛苦的與勞資雙方奮鬥的威盛君也一起來共襄盛舉。

從大家的表情看得出來,國賓的菜色還滿不錯的





吃飽喝足之後,接下來等著大家的就是愛河旗津之旅,首先大家到達真愛碼頭,準備坐船遊高雄港,目的地是旗津紅燈碼頭。

午後的天氣很不錯,陽光不強,吹著微風

船上也很平穩,連容易暈船的人都平安無事

到了旗津,搭了接駁公車到旗津市區,剛好趕上公園裡頭的水舞

當天的浪不錯,所以有很多衝浪客,衝完以後順道洗洗板子

入夜以後的旗津是海產店的天下

當然少不了的就是各式小吃囉


港口最重要的,當然就是天上聖母的媽祖廟了

離開之前點了三盤蕃茄來吃,竟然吃不完,下午茶的威力果然驚人

回程錯過了船班,索性就在碼頭拍照玩鬧起來

這次我們買的是套票行程,其中包含來回的船票以及來回的接駁公車,假日價格為150,個人以為還滿值得的,也很方便,是很不錯的一日遊行程。
同場加映:高雄捷運、城市光廊參觀行
豪華巨大的中央公園站

在巨大的天棚下植栽與流水配合的手扶梯入口,真是無敵巨大

這其中應該有什麼金木水火土五行平衡之類的意含在吧

高雄市這幾年真的進步非常多,除了小成本的投資如城市光廊,大成本的如捷運、愛河整治,都讓民眾對於高雄市一新耳目,而邁向現代化的城市,擺脫了以往工業城市的污染形象,希望我們的台南也要好好加油,讓民眾有更多美好幸福的感受。
第一站當然就是到愛河旁的國賓飯店享用下午茶,因為菜色太多,忙著吃東西,導致沒有拍什麼照片,就只有下面這張聊表一下心意。
期間在屏東辛苦的與勞資雙方奮鬥的威盛君也一起來共襄盛舉。
從大家的表情看得出來,國賓的菜色還滿不錯的
吃飽喝足之後,接下來等著大家的就是愛河旗津之旅,首先大家到達真愛碼頭,準備坐船遊高雄港,目的地是旗津紅燈碼頭。
午後的天氣很不錯,陽光不強,吹著微風
船上也很平穩,連容易暈船的人都平安無事
到了旗津,搭了接駁公車到旗津市區,剛好趕上公園裡頭的水舞
當天的浪不錯,所以有很多衝浪客,衝完以後順道洗洗板子
入夜以後的旗津是海產店的天下
當然少不了的就是各式小吃囉
港口最重要的,當然就是天上聖母的媽祖廟了
離開之前點了三盤蕃茄來吃,竟然吃不完,下午茶的威力果然驚人
回程錯過了船班,索性就在碼頭拍照玩鬧起來
這次我們買的是套票行程,其中包含來回的船票以及來回的接駁公車,假日價格為150,個人以為還滿值得的,也很方便,是很不錯的一日遊行程。
同場加映:高雄捷運、城市光廊參觀行
豪華巨大的中央公園站
在巨大的天棚下植栽與流水配合的手扶梯入口,真是無敵巨大
這其中應該有什麼金木水火土五行平衡之類的意含在吧
高雄市這幾年真的進步非常多,除了小成本的投資如城市光廊,大成本的如捷運、愛河整治,都讓民眾對於高雄市一新耳目,而邁向現代化的城市,擺脫了以往工業城市的污染形象,希望我們的台南也要好好加油,讓民眾有更多美好幸福的感受。
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